Cách bảo dưỡng mô hình tăng áp

https://www.sdrboil.com/

Cách bảo dưỡng mô hình tăng áp

tăng áp

Trong thời đại ngày nay, có rất nhiều mẫu xe tăng áp trong dòng xe ô tô chạy liên tục, và khi mọi người hét lên "Turbo", nhiều người bỏ qua một số điểm chính của mẫu tuabin, một số chi tiết nhỏ giúp nó hoạt động bình thường và duy trì chu trình bảo dưỡng bình thường. Chúng ta hãy đi vào những chi tiết nhỏ đó.

Làm nóng động cơ

Sau khi xe khởi động nguội, xe làm nóng nguyên bản, để nhiệt độ nước đạt giá trị bình thường, để dầu động cơ đạt nhiệt độ làm việc tốt nhất, vì bộ tăng áp là bộ phận vận hành tốc độ cao nên cần phải bảo vệ dầu, nếu không dầu sẽ rất nhớt, hiệu quả bôi trơn kém, làm giảm tuổi thọ của tuabin.

sự đánh trống

Do xe chạy trong thời gian dài hoặc ở tốc độ cao nên nhiệt độ của bộ tăng áp tăng áp quá cao. Sau khi dừng, tuabin sẽ tiếp tục chạy do có quán tính. Nếu tắt động cơ ngay sau khi dừng, hệ thống làm mát và cung cấp dầu bôi trơn cũng sẽ dừng ngay lập tức, làm hỏng ổ trục.

Dầu động cơ

Bởi vì bộ tăng áp thực sự "mỏng manh" hơn nên yêu cầu về dầu cũng cao, tuabin sử dụng ổ trục nổi, được bôi trơn hoàn toàn bằng dầu, độ nhớt của dầu kém hơn cao hơn, tính lưu động kém, nên thay xe toàn bộ dầu tổng hợp. , khả năng chống oxy hóa, chống mài mòn, chịu nhiệt độ cao, bôi trơn và tản nhiệt tốt hơn.

Quan sát

Thường xuyên kiểm tra gioăng làm kín của turbo tăng áp, nếu bị lỏng, khí thải sẽ đi vào hệ thống bôi trơn động cơ qua gioăng làm kín làm dầu bị bẩn dẫn đến tiêu hao dầu quá mức, ngoài ra khi tháo turbo tăng áp cần chặn lại. cửa nạp, cửa xả và cửa nạp dầu để ngăn chặn bụi bẩn, vật lạ xâm nhập, không bị rơi, va đập, kẹp chặt các bộ phận bị biến dạng, chủ xe không được tự ý tháo rời các bộ phận đó. Nếu không thì đó là đồng xu khôn ngoan và đồng bảng Anh ngu ngốc.

Tóm tắt: Trong trường hợp bình thường, tuổi thọ của động cơ tăng áp có thể lên tới 20 năm hoặc hơn, vì vậy đối với các mẫu xe tăng áp, xe cần kiên nhẫn hơn và có thói quen tốt hơn.