Nguyên nhân hao mòn động cơ tóm tắt!

http:///news-1.html

Nguyên nhân hao mòn động cơ tóm tắt!

Hao mòn động cơ là vấn đề khó tránh khỏi ở mỗi chiếc xe.

Theo tuổi thọ sử dụng của ô tô, độ mài mòn của động cơ có thể được chia thành ba giai đoạn, đó là giai đoạn mài mòn động cơ khi vận hành, giai đoạn mài mòn tự nhiên và giai đoạn mài mòn do sập.

1 Giai đoạn mài mòn động cơ

Đúng như tên gọi, độ mòn khi chạy đề cập đến giai đoạn chạy thử của các bộ phận khác nhau của một chiếc ô tô mới. Mặc dù xe mới đã được chạy khi xuất xưởng nhưng bề mặt các bộ phận vẫn còn tương đối gồ ghề, việc chạy xe mới có thể cải thiện khả năng thích ứng với môi trường của các bộ phận trên xe.

Cần lưu ý trong quá trình chạy máy sẽ có một số hạt kim loại nhỏ rơi ra, những hạt kim loại này sẽ ảnh hưởng đến tác dụng bôi trơn của dầu bôi trơn giữa các bộ phận, làm tăng tiêu hao nhiên liệu và cần phải loại bỏ kịp thời.

2 Giai đoạn hao mòn tự nhiên

Độ mài mòn của giai đoạn mài mòn tự nhiên nhẹ, tốc độ mài mòn thấp và tương đối ổn định.

Sau thời gian sử dụng phụ tùng ô tô, tốc độ hao mòn sẽ chậm lại, đây cũng là khoảng thời gian sử dụng bình thường của động cơ và có thể tiến hành bảo dưỡng định kỳ.

3 Giai đoạn hao mòn

Khi xe được sử dụng trong một số năm nhất định, độ mài mòn tự nhiên đạt đến giới hạn, lúc này khe hở giữa các bộ phận của động cơ tăng lên, tác dụng bảo vệ của dầu bôi trơn trở nên kém đi dẫn đến độ mài mòn giữa các bộ phận tăng lên, độ chính xác Việc chuyển các bộ phận giảm, xuất hiện tiếng ồn và rung chứng tỏ các bộ phận sắp mất khả năng hoạt động và xe cần được đại tu hoặc loại bỏ.

Nguyên nhân gây hao mòn động cơ?

1 Bụi mòn

Khi động cơ hoạt động cần phải hít vào không khí, bụi trong không khí cũng sẽ được hít vào, thậm chí còn có một ít bụi lọt vào động cơ sau lọc gió.

Ngay cả với chất bôi trơn, sự mài mòn của hạt bụi này cũng không dễ loại bỏ.

2 Ăn mòn

Sau khi động cơ ngừng chạy, nó nguội dần từ nhiệt độ cao xuống nhiệt độ thấp. Trong quá trình này, khí có nhiệt độ cao hơn bên trong động cơ ngưng tụ thành giọt nước khi gặp vách kim loại có nhiệt độ thấp hơn, tích tụ lâu ngày sẽ ăn mòn nghiêm trọng các bộ phận kim loại trong động cơ.

3 Ăn mòn

Khi đốt cháy nhiên liệu sẽ sinh ra nhiều chất độc hại không chỉ ăn mòn xi lanh mà còn gây ăn mòn các bộ phận khác của động cơ như cam, trục khuỷu.

4 Mặc khởi động nguội

Động cơ hao mòn chủ yếu là do khởi động nguội, động cơ ô tô dừng trong bốn giờ, toàn bộ dầu bôi trơn trên bề mặt ma sát sẽ quay trở lại chảo dầu.

Khởi động động cơ vào thời điểm này, tốc độ đã hơn 1000 vòng quay trong vòng 6 giây, lúc này nếu sử dụng dầu bôi trơn thông thường, bơm dầu không thể bơm dầu bôi trơn đến các bộ phận khác nhau kịp thời. Trong một thời gian ngắn, ma sát khô kèm theo mất dầu bôi trơn định kỳ sẽ xảy ra, dẫn đến động cơ bị mài mòn mạnh và bất thường, không thể khắc phục được.

5 Mặc bình thường

Tất cả các bộ phận tiếp xúc với nhau chắc chắn sẽ xảy ra ma sát, dẫn đến hao mòn. Đây cũng là một trong những lý do cần phải thay dầu thường xuyên.