Làm thế nào để tăng tốc độ không tải sau khi bảo trì?

[Master Bang] Làm thế nào để tăng tốc độ không tải sau khi bảo trì?

Làm thế nào để tăng tốc độ không tải sau khi bảo trì?

Trước khi giải quyết câu hỏi này

Bạn cần biết vấn đề này chủ yếu liên quan đến ai?

Vâng, đúng vậy -- ga

Trong trường hợp bình thường, trong quá trình nạp động cơ sẽ có tạp chất và không khí đi vào van tiết lưu, những tạp chất này lâu ngày sẽ tích tụ trong tấm tiết lưu, lâu ngày các tạp chất này sẽ tích tụ ngày càng nhiều cacbon.

Khi bướm ga chuyển động qua lại sẽ chịu lực cản và máy tính động cơ sẽ điều chỉnh vị trí của tấm lật bướm ga trong một thời gian dài. Nghĩa là, vị trí của cặn cacbon được sử dụng làm thân ga, tương đương với việc không đặt van tiết lưu mà đóng vào vị trí của cặn cacbon.

Theo thời gian, bùn tiếp tục tích tụ, tín hiệu mở động cơ được cập nhật và lưu trữ liên tục, đồng thời việc mở phù hợp với khí nạp bị chặn bởi bùn, để đảm bảo tốc độ không tải hiện tại.

Sau khi vệ sinh van nạp của xe, vạt vẫn được tạo thành theo chuyển động ban đầu, tương đương với việc không đặt đúng vị trí, nhưng điểm khác biệt là carbon đã được làm sạch đi. Vì vậy, lượng nạp vào sẽ nhiều hơn bình thường, dẫn đến tốc độ không tải cao.

Vậy giải pháp là gì? Nhìn chung, có hai điểm sau - 1. Hầu hết các mẫu xe sẽ điều chỉnh máy tính động cơ sau một khoảng thời gian; 2. Lập trình máy tính thay thế dữ liệu cũ, để tốc độ động cơ ngay lập tức được khôi phục về tốc độ mục tiêu tốt nhất.

Tất nhiên, nếu muốn giải quyết tình trạng tích tụ cacbon thì vẫn cần chú trọng đến việc phòng ngừa, chọn loại dầu nhớt tổng hợp hoàn toàn thì mới có thể ngăn ngừa và loại bỏ tích tụ cacbon hiệu quả hơn.